Fallas en Aston Martin AMR-26 preocupan por la salud de sus pilotos en la F1

Aston Martin F1 Team atraviesa un inicio complicado en la temporada 2026 de Fórmula 1 debido a problemas técnicos en su monoplaza AMR-26. Aunque se ha destacado lo rápido y avanzado que es el coche, presenta fallas graves, en particular vibraciones excesivas provocadas por su sistema híbrido.

Las fallas no solo afectan el rendimiento del vehículo, sino que también representan un riesgo para el bienestar de los pilotos, como Fernando Alonso y Lance Stroll, quienes han experimentado pérdida de sensibilidad y fatiga extrema durante las carreras. Esto ha generado preocupación tanto dentro del equipo como en la Fórmula 1, ya que el problema podría convertirse en un riesgo serio si no se soluciona pronto.

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El piloto español Fernando Alonso explicó que el problema se originó por una sobrecarga del MGU-K (sistema que recupera energía cinética), la cual generó vibraciones tan intensas que le hicieron perder la sensibilidad en manos y pies. Esta situación quedó evidenciada en las imágenes del cockpit, donde se observa cómo soltaba el volante a más de 300 km/h y sacudía o movía las manos para intentar recuperarla durante la carrera.

“Me retiré porque las vibraciones del motor, la verdad, eran diferentes hoy o eran excesivas. A partir de la vuelta 20 empezaba a no sentir del todo las manos y los pies.”, expresó el piloto a la cadena DAZN.
Por otro lado, su compañero Lance Stroll describió la sensación como algo muy similar a “electrocutarse en una silla o algo así. Son vibraciones muy incómodas”.

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Alonso siente que no puede completar más de 25 vueltas consecutivas sin arriesgarse a sufrir un daño nervioso permanente en sus extremidades; mientras que su compañero Lance comenta que le resulta imposible hacer más de 15 vueltas antes de alcanzar ese límite.

La situación refleja lo compleja que es la Fórmula 1, donde cada ajuste tiene consecuencias directas en el rendimiento y la seguridad. Las vibraciones no son un problema fácil de resolver porque afectan múltiples áreas del monoplaza, y cualquier cambio, ya sea en potencia o en componentes, requiere tiempo, pruebas y coordinación con el proveedor de motor, Honda. Por eso, mientras no encuentren una solución definitiva, el equipo podría verse obligado a sacrificar rendimiento para proteger a sus pilotos, demostrando que en la F1 el equilibrio entre velocidad y fiabilidad es clave.